Novità sui minatori di litio per il mese di dicembre 2022

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Benvenuti all'edizione di dicembre 2022 delle notizie sui minatori di litio. Il mese scorso i prezzi del litio sono scesi leggermente dopo circa 2 anni di aumenti quasi continui. Sembra che la domanda di litio dovrebbe diminuire leggermente nel primo trimestre del 2023 poiché i sussidi cinesi per i veicoli elettrici termineranno nel 2022.

Abbiamo anche visto le azioni del litio duramente svendute a dicembre come se il cielo stesse cadendo!!! Maggiori informazioni su questo nella conclusione.

Congratulazioni a Sayona Mining e Piedmont Lithium che questo mese sono stati aggiornati alle notizie mensili sul litio dalle notizie sul litio junior (poiché diventeranno produttori di litio nel primo o nel secondo trimestre del 2023).

Asian Metal ha riportato negli ultimi 30 giorni che il prezzo spot del carbonato di litio cinese al 99,5% è sceso del 4,06% e il prezzo dell'idrossido di litio cinese è sceso del 3,77%. Il prezzo del litio ferro fosfato (Li 3,9% min) è sceso del 2,43%. Il prezzo di Spodumene (6% min) è sceso del 1,45% negli ultimi 30 giorni.

Benchmark Mineral Intelligence ha riportato i prezzi del litio in Cina di (carbonato di grado batteria - 557.500 RMB (80.275 $), idrossido di 560.000 RMB (80.650 $), e Benchmark ha dichiarato (a pagamento): "I produttori di catodi hanno continuato a lavorare attraverso l'inventario piuttosto che acquistare nuovo materiale in attesa di chiarezza sull'andamento dei prezzi, pesando sulla domanda di carbonato per batterie da parte dei convertitori... in mezzo ai rapporti di Benchmark secondo cui i consumatori rimangono cauti riguardo alle aspettative di vendita di veicoli elettrici in Cina nel primo trimestre del 2023."

Nota: in alcuni casi, il calo del prezzo del litio in CNY rappresentava un aumento se convertito in USD. Ad esempio, il mese scorso Benchmark ha riportato: "idrossido RMB 564.000 ($ 79.525)."

Metal.com ha riportato un prezzo del concentrato di litio spodumene (6%, CIF Cina) pari a 38.411 CNY (~5.496 USD/ton), al 22 dicembre 2022.

Il 14 dicembre Pilbara Minerals ha riportato i risultati della sua ultima asta BMX da 10.000 tonnellate di spodumene, ottenendo un prezzo equivalente di 8.299 dollari USA/DMT (SC6.0, CIF CHINA).

Grafico a 5 anni dei prezzi spot del carbonato di litio in Cina - 547.500 CNY (~ 78.341 USD)

Economia commerciale

Previsioni sui prezzi del litio di Wood Mackenzie - Luglio 2022 (Fonte)

Presentazione delle risorse minerarie per gentile concessione di Wood Mackenzie

2022 - Previsioni UBS sulla domanda di litio e sull'offerta fino al 2030

UBS

Previsione della domanda di litio rispetto all'offerta di Benchmark Mineral Intelligence (previsione per la metà del 2022)

BMI

Domanda di litio di Fastmarkets rispetto alle previsioni di offerta (a partire dal 2022) (Fonte)

Stockhead per gentile concessione di Fastmarkets

BMI (previsioni per il secondo trimestre del 2022) – La domanda di litio supererà l’offerta per lo più in questo decennio

Risorse accattivanti per gentile concessione di BMI

Trend Investing v Previsione della domanda IEA per i metalli EV (Trend Investing) (IEA)

Investimenti di tendenza

2021 L'IEA prevede una crescita della domanda di minerali selezionati da tecnologie energetiche pulite per scenario, 2040 rispetto al 2020 - Aumenti del litio da 13x a 42x,Grafite da 8x a 25x, Cobalto da 6x a 21x, Nichel da 7x a 19x, Manganese da 3x a 8x, Terre rare da 3x a 7x e Rame da 2x a 3x

AIE

Rio Tinto prevede un gap emergente nell’offerta di litio (ottobre 2021): saranno necessarie 60 nuove miniere delle dimensioni di Jadar

Rio Tinto

Crescita della domanda BMI 2022-2035 (in mtpa) per i metalli critici, anche numero di nuove miniere necessarie entro il 2035

BMI

Il 25 novembre CleanTechnica ha riferito:

BYD potrebbe iniziare la produzione di batterie agli ioni di sodio nel 2023. Rapporti dalla Cina suggeriscono che BYD potrebbe essere il primo produttore a portare sul mercato auto elettriche con batterie agli ioni di sodio... In Cina circolano voci secondo cui BYD prevede di produrre batterie agli ioni di sodio celle di batterie agli ioni di litio nel secondo trimestre del 2023 e utilizzarle per alimentare alcuni dei propri veicoli elettrici. L'azienda sostiene che queste voci sono false...Le batterie al sodio hanno però un importante inconveniente. Hanno una densità di energia inferiore rispetto alle batterie al litio, quindi ne servono di più per avere una quantità equivalente di energia disponibile per alimentare un'auto elettrica... La densità di potenza inferiore sarà probabilmente meno importante nella fascia bassa del mercato dove il fattore principale nella decisione di acquistare un’auto elettrica è il prezzo piuttosto che le prestazioni.